L'info n'est pas toute fraiche puisqu'elle date d'il y a 15 jours , mais bon c'est tellement rare , le propiétaire d'une BUGATTI Veyron , Kumar Soni agée de 41 ans buisiness man a ses heures , a un petit frere Ajay Soni de 39 ans , qu'elle idée a t'il eue de lui preter sa caisse , d'ailleurs l'idée n'étais pas tres bonne puisque le resultat final n'est pas tres heureux .
Cela fait une VEYRON de moins sur la planéte les écolos vont étres heureux 1001 ch.
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J'ai enfin reçu le Dvd de Roam By the collective , ces mecs sont des Maniaques de la perfection il travail leurs videos sous APPLE Machintosh comme des artians , le travail est franchement tres reussi cpmme d'hab , les pilotes moutain bike sont parmi les meilleurs au monde et franchement le spectacle est fanatstique autant pour ce qui est des paysages europe , afrique , et usa que des figures de dingues que les pilote realise , il y a meme certaine chute , et oui meme les pilotes de tres haut niveau chute et c'est cela qui est bien dans cette video il nous rappel que meme des tres grand chute et se font mal ;) .
je n'est qu'un conseil si vous deviez avoir qu'une video , c'est vraiment celle ci.
http://www.thecollectivefilm.com/buy.html
http://www.thecollectivefilm.com/
Photo du nez pratiquement couper Voila , c'est fait mon bapteme de novice est derriere moi enfin jsuis en plein dedans ;) , j'ai tester le silence de ROBBE avec le sandow ( élastique ) , premier décollage la béstiole monte tres vite , et elle part sur la droite je recupere ouf dans l'herbe .
2 eme essai il part tres vite je les mis sur le premier crochet sous le planeur et voila qu'il me fait , enfin je fait ;) un looping par l'avant et ensuite il se gauffre dans un arbre .
3 eme essai il décolle et devente je reussi a faire un aterissage sur le ventre mais sur un terrain labouré mais la terre est dure comme du bitume , j'ai raboter legerement le ventre du silence .
et 4 eme et dernier vol je le remet sur le crochet le plus en arriere la il decolle grave monte comme une fuseé et je fait un piquer lamentable sur le nez de 20 m de haut sur le terrain labouré, resultat nez detruit , franchement c'est pas grave la prochaine c'est uniquement sur de l'herbe haute , franchement je suis tres heureux de l'avoir acheter cela n'est qu'un debut ;) .
Photo de l'aile droite apres le deuxieme aterrissage.
Voila c'est fait je n'aurais pas resister tres longtemps , ce matin je suis aller prendre le SILENCE de ROBBE comme je vous l'est dit , c'est un ready to fly ou presque puis qu'il manque que les piles ou accus , la boite est complete j'ai fait un montage de test les ailes l'empenage tres facile 1m80 d'envergure rien de difficle pour l'instant je pense faire un test reel dimanche soir , je ferais une petite video comme cela vous aussi vous pourrez tester avec moi la Bestiole ;) et surement meme la crasher , de toutes maniere meme pas mal c'est du costeau , c'est dire , les pros du planeur RC utilise le SILENCE de ROBBE pour tester les pente avant de sortir leurs bijoux .
L'EASYGLIDER en 4 voies , lui existe en deux version planeur ou planeur electrique equipé d'une hélice , pas mal en version électrique en plaine lui coute 80 euros sans radiocommande , mais avec les servos 4 , recepteur complet .
L'autonomie est d'environ 8 a 10 heures dixit le vendeur jet , je demande a voire
les liens vers les test : easyglider http://www.bungymania.com/easyglider/
silence http://www.modelspot.com/robbe/silence.htm
les petites videos test :
http://www.bungymania.com/categindex.php?action=CATEG&select=Planeurs
le 4 juillet
Deep Impact. Sa mission : percuter une comète ! Le 4 juillet 2005, un bloc de cuivre de 372 kg percutera de plein fouet le noyau de la comète 9P/Tempel-1 sous le regard de caméras et spectromètres se tenant prudemment à 500 km de distance, alors que dans les laboratoires et centres de contrôle terriens, des dizaines de scientifiques retiendront leur souffle.
Le lendemain 4 juillet, les instruments du module de navigation se mettront à observer en continu la zone du noyau où devra s'écraser l'impacteur. Deux caméras entreront en action.
La première est équipée d'un télescope de 30 cm, d'un capteur multispectral et d'un spectromètre infrarouge. Sa résolution est de 2 m à une distance de 700 km. La seconde, utilisée également pour l'approche, a un plus grand champ de vision. Utilisant un miroir de 12 cm, sa résolution est de 10 mètres.
Lorsque le module de navigation se trouvera à environ 700 km du noyau cométaire, la prise de vues sera interrompue et l'ensemble pivotera sur lui-même afin de se présenter bouclier en avant, afin de se protéger au mieux des poussières.
Durant ce temps, l'impacteur transmettra des images de plus en plus rapprochées du noyau cométaire au moyen d'un système d'imagerie identique à celui du module de navigation, sans les filtres. La résolution attendue est de seulement 20 cm à 20 km de distance. Puis ce sera l'impact.
Les 364 kg de l'impacteur dégageront une énergie cinétique de 19 Gjoules, ce qui équivaut à l'explosion de 4,80 tonnes de TNT. Suivant la nature estimée du sol, le cratère d'impact devrait mesurer 25 mètres de profondeur pour 100 mètres de diamètre. Le module de navigation, qui aura repris son orientation normale, transmettra alors les images et surtout les données spectrales de la vague de chaleur ainsi crée, permettant d'identifier la nature des matériaux composant le sous-sol de 9P/Tempel-1.
rendez vous a 7h30 heures française le 4 juillet
http://www.nasa.gov/mov/117656main_Maas_DI_Short_320x240.mov
